冬奥会、冬残奥会的筹办是促进举办城市乃至全国无障碍建设的重要机遇。2019年11月，北京市开展实施《进一步促进无障碍环境建设2019—2021年行动方案》，这是北京市首次开展全市范围内无障碍环境专项提升行动。三年来，借着冬奥会、冬残奥会举办的“东风”，北京累计整治整改点位33.6万个，精心打造100个无障碍精品示范街区，首都城市功能核心区、冬奥会冬残奥会赛事和服务保障相关区域基本实现无障碍化，群众好评率达到88.35%。北京市无障碍适用水平显著提升：北京市主要道路的盲道基本没有断点、缘石坡道基本零高度差；地铁1、2号线等老旧车站更新59部爬楼车和142部轮椅升降平台；1.2万余辆公交车配备无障碍导板等设施。市、区、街乡三级政务服务大厅，二、三级医院和一、二类公共厕所全面实现无障碍化。2.95万栋老旧住宅楼加装扶手，单元门口进行坡化。北京正逐步成为残疾人友好型城市。
2023年3月正式投入运营的北京市残疾人服务示范中心是国内高标准、无障碍环境建设水平的示范样板。场地内，逢棱必圆、逢坡必缓、逢滑必涩，无障碍的电梯、安装了低位开关把手的窗户和低位脚触式的电源开关等，处处彰显着人文关怀。
无障碍监督员孙先生说：“通过这几年无障碍设施的建设，出行比以前方便多了。看看现在银行、超市都有了无障碍坡道，变得越来越方便了。”
除了设施提升，北京市无障碍环境规范化、精细化治理水平显著提升，2021年11月1日，《北京市无障碍环境建设条例》正式实施，公共空间无障碍设施维护被纳入城市“网格化”管理，对有关问题及其解决进行常态化“上账”“销账”。2000多名专业监督员活跃在一线，他们以体验查问题，以监督促整改，参与事前评估、事中指导、事后验收。
当然，在移动互联网时代，人们生活方方面面日益在线化、智能化，无障碍设施建设不仅包括线下有形的，也应包括线上那些无形的。那么，那些线上的“盲道”怎么样呢？近日，北京市D区盲人协会和媒体记者一起组队，对此进行了亲身体验。
场景一：电梯不带语音播报。体验小组遇到的第一个场景是办公楼的公共直梯。他们坐过的大部分电梯，都没有语音播报功能。小组中的视障队员说，自己不敢独自乘坐电梯，因为真不知道电梯到了几层，老坐错。体验小组还发现，有些电梯本身有语音播报功能，但在使用时没有开启。
场景二：公交进站无语音提示。小组成员乘坐了一些公交汽车，发现北京虽然大部分公交车有语音报站，但常常听不太清楚。而公交站台大都没有语音提示功能，手机公交App也没有针对视障人群的语音提示，在多辆车停靠的车站，视障人士根本不知道来的到底是哪路车。
场景三：导航还差最后一百米。体验小组到达公交车站后，想去车站附近的某个饭店。这时，对于视障人士来说新的问题又出现了：从车站到最终目的地之间的最后一段路程，手机导航软件的精准度未必能满足视障人士的需求。一般的导航软件有个几十米的误差是正常的，明眼人一瞄就可以找到目的地，但对于视障人士来说，这几十米甚至上百米的误差就是一个很大的挑战。
场景四：银行操作系统需要眨眼确认。除了最基本的出行，在日常生活中，视障人士出门办事，最头疼的要数手机银行之类的操作系统，比如人脸识别、眨眼确认、乱序键盘、图片验证等等，都是他们生活中巨大的“绊脚石”。某视障人士说：“现在有些银行搞密码乱序还得人脸识别，还有的是双重验证，人脸识别加上图形验证码，除非身边有别人帮助，否则，我们根本没办法解决。”
针对视障人士遇到的这些问题，相关企业表示，目前尚未有专门针对视障人士需求的特殊服务。有些互联网公司设计的软件，本来对视障人士很友好，视障人士可以无障碍使用，但其版本更新后，无障碍功能反倒不能实现了。
据了解，为解决这些问题，有关部门于2020年9月曾专门发布《关于推进信息无障碍的指导意见》，试图通过信息无障碍建设，让所有人（无论是健全人还是残疾人、年轻人还是老年人）都能平等、安全地获取、交互、使用信息。不过目前看来，信息无障碍建设还存在一些困难。有专家指出，主要问题还不是技术方面，比如识别方面的困难，通过语音的提示配上人脸识别应该就可以解决问题。问题在于别的方面：如有些企业并没有专门的视障人士体验者，可能根本意识不到技术上存在诸如此类的问题；有些企业即使认识到了这些问题，也没有动力去解决。
